韩国倾覆汽车运输船完成首个分段切割

点击次数:   更新时间:2020-12-07 07:03     作者:金樽国际官网

  韩国倾覆汽车运输船“Golden Ray”号打捞工作完成重要里程碑,首个分段已经切割并由驳船运走。

  11月30日,救援人员使用超高分子量聚乙烯吊索吊起了切割好的首个分段。目前,这个分段已经装载到驳船“JULIE B”号上,将运输至指定地点进行适航固定。“JULIE B”号具备减轻污染和自我围护能力,还配备了定制制作的框架以精确容纳“Golden Ray”号首个分段。

  美国圣西蒙斯海峡事故响应联合指挥部公布了几张行动中的照片,从吊装过程中拍摄的照片可以看出,被切割的船体分段仍然堆放着数十辆被压碎的汽车。

  美国海岸警卫队联邦现场协调员Efren Lopez表示:“这是我们在清除工作中的第一个重要里程碑。我们验证了整个残骸清除方法,同时我们继续完善我们的策略,以提高接下来六次切割的效率。”

  “Golden Ray”号的残骸清除工作是美国历史上规模最大的海上打捞行动之一,使用重型双体船“VB-10000”号通过一条钻石形切割链来切割船体,进行7次切割将沉船分为8个分段,每个分段重约2700至4100吨,由“VB-10000”号吊装至驳船上,然后运送到经过认证的回收设施进行进一步拆除和回收。

  今年7月,“Golden Ray”号的残骸清理工作曾一度暂停,理由是新型冠状病毒疫情和飓风季带来的双重挑战,当时有至少10名现场工作人员确诊感染。10月,由于“VB-10000”号系泊系统出现问题,切割和吊装工作不得不继续推迟,直到11月7日才启动残骸切割。

  据了解,“Golden Ray”号是一艘71178 载重吨汽车运输船,该船总长199.9米,型宽35.4米,最大吃水10.6米,由现代尾浦造船建造,于2017年交付。去年9月8日凌晨,现代集团旗下物流企业Hyundai Glovis一艘7700CEU汽车运输船“Golden Ray”号在美国圣西蒙斯海峡发生船体侧翻,当时船上载有约4200辆汽车。“Golden Ray”号倾覆地点水深为11米。在事故发生超过30小时后,船上24名船员全部获救。

  由于所调动资源的规模有限,“Golden Ray”号的善后处理工作极为缓慢。参与救捞工作的海事专家确认,不可能在完全完好的状态下安全扶正并打捞“Golden Ray”号,美国救捞部门因此决定在圣西蒙斯海峡原地拆解来移除所有的船体、部件和货物。为了保护环境免受污染和碎屑的侵害,联合指挥部在今年2月下旬开始在沉船周围建设环境保护屏障。

  “Golden Ray”号的打捞是美国历史上最复杂的船舶应对措施之一。此前,北英保赔协会(North P&I)曾估计“Golden Ray”号的索赔金额预计将超过4亿美元,是国际保赔集团(International Group of P&I clubs)处理过的最大索赔案之一。这一成本比最初估算的2亿美元翻了一番。

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