挂车情报局:这些自卸半挂车 真绝了

点击次数:   更新时间:2020-12-08 09:15     作者:金樽国际官网

  【卡车之家 原创】2019年7月29日,国家相关部门修改了GB7258-2017,平板式自卸半挂车被定义为违规车辆,退出了市场。如今,该政策试试已经接近一年了,除了一开始大家都知道的标准后翻、侧翻自卸之外,市场上又出现了许多其它的“继任者”,并且各个“身怀绝技”。今天我们就一起来看一下。

  这种篷布名义上是为了防止货物抛洒,但实际目的相信大家都清楚。小编曾在路上实际看到一款后翻自卸篷布打开之后两侧加装了挡板,而篷布的高度基本上都能达到60cm,也就是说装载量基本上可以翻一倍——这就是在违法的边缘疯狂试探。

  从2019年年底开始,行业内逐渐又兴起了一种新的车型。这类车型的公告名称为“粮食运输车”,采用的是传送带自卸的方式将货物卸出,其货箱容积基本上能够达到40立方以上。

  相比于前面几种违规形式来说,罐式自卸就显得非常直接了。这种车型的原型为“举升式粉粒物料运输车”,主要是用来运输一些流动性较低的粉粒物料,当采用气力无法正常卸料时,可以再采用举升的方式来卸料。

  小编认为,这种恶意钻空的行为,最终危害的都是运输行业自己。一方面,想尽办法撕开超载的口子,和同行进行运价竞争,最后导致运费越来越低,大家都没钱赚;

  另一方面,原本被用来运输低密度货物的粮食运输车、粉粒物料运输车被改装运输砂石料,最终很有可能会导致该类车型被取缔。许多人都在抱怨,如今栏板不能超过60cm,经常拉不满49吨,其实就源于相关部门对运输行业的不信任——只能按照最为保险的方式来限制尺寸。这还不说超载带来的安全隐患。这样想尽办法地超载,最终的恶果还得由这个行业来承担。(文/王鹏)


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